京成3700形は、京成としては平成になって初めて竣工された通勤形車両で、成田空港開業に伴う輸送力増強と、さらなる冷房化の推進などを目的に、1991年から11年にわたって製造されました。

　前面の非対称デザインやビードプレス加工などといったさらなる斬新なデザインをも併せ持っています。

　足回りにGTO素子のVVVF制御装置、車内案内表示器、車外スピーカーなども取り付けられ、速度性能や接客面も大幅に向上されました。

　8両編成を主体に作られたため、必然的に優等列車や浅草線直通の運用が殆どで、6両編成は2本だけです。8両編成の場合、京成線内の普通運用では、都内では上野発着でも浅草線直通でも高砂以南のみ。

　長きにわたって作られたため、所々でマイナーチェンジがなされ、9次車までに分類されており、一部の編成同士では前面の前照灯尾灯の配置やドア形状などに細かな違いが見られます。

　一時は最大で132両の陣容でしたが、北総鉄道と千葉ニュータウン鉄道へのリース、そして脱線事故で廃車も発生し、現在は京成持ちとしては92両となっています。