京成3000形(2代目)は、2003年より長きにわたって作られてきた、現在の京成電鉄の標準的位置付けになる車両で、同社の最大勢力を誇っています。

　それまでの京成電鉄車両の設計を一新し、本格的にIGBT素子のVVVF制御装置、また行き先表示器にLEDを採用するなど、他社に引けを取らない仕様になり、これ以降、京成もとい京成グループでも標準的な設計車両となり、新京成(現在：京成松戸線)N800形、北総7500形、千葉ニュータウン鉄道9200形がこれに倣って製造されました。

　この3000形はそれまでの主力だった赤電こと普通鋼製の抵抗制御車こと3200,3300形などの老朽取り換えが主な目的だったため、当面は8両編成は一本のみで、長らく6両編成が多く竣工。後に、成田スカイアクセス線の開業や、3600形なども取り替えの対象になったことから、8両編成の増備もその都度再開され、現在は普通、優等運用の両方でこの3000形を見る機会が増えています。

　成田スカイアクセス線用に竣工されたグループは、本格的に120km/h運転を行うことから、50番台で区別。こちらは現在は塗装を京成の標準塗装に戻し、同線以外の8両運用に混じって活躍しています。