京王9000系は、老朽化の進行していた6000系を取り替える目的で2000年から2009年にかけて製造された車両で、また、「京王帝都電鉄」から「京王電鉄」に社名を変更してから初めて新造された形式車両です。

　ステンレス車で初めてビードが省略され、客用扉部分には日本車輌特有の工法であるブロック工法(京成：現3000形列と同様)を採用、前面はFRP製による流線型のあるデザインとなっており、この曲面は先代の5000系をオマージュしたものです。

​　当初より都営新宿線の直通電車の後継が計画されましたが、最初に製造された8両編成では新宿線の保安装置の事情でこの話が見送られ、地上専用として運転。後の2006年、新宿線のそれが解決されたこの年より10両貫通編成でも竣工され、このグループが30番台を名乗り、なおかつ都営新宿線の直通運転を果たします。以降、6000系に替わって新宿線内でも当然に見られる存在になっていき、また10両編成であるため、輸送の増強にも繋がりました。この8両編成と10両編成では同じ9000系であるものの、番台の他に客用扉や前面のアンチクライマーなど、複数の細かな部分で違いが見られます。